Les secteurs du commerce et de la distribution
L’ouverture du marché a profité aux entreprises étrangères, leaders sur le secteur de la distribution alimentaire.
Toutefois, les groupes nationaux ont su s'organiser et s'imprégner des stratégies de la distribution moderne.
Le discount reste inférieur à la moyenne en Europe, on y retrouve les enseignes Lidl, Penny market.

Dans la distribution spécialisées et les marques, les enseignes étrangères dominent, notamment dans le secteur du prêt à porter

Le commerce extérieur est l’un des principaux moteurs de la croissance du pays. La forte ouverture du marché Hongrois est étroitement liée à la présence des investisseurs étrangers.
Les investisseurs internationaux basés en Hongrie développent leurs activités vers les Balkans et l’Europe occidentale.

Les investissements étrangers sont élevés, en grande partie dans les secteurs de l’industrie automobile, agro alimentaire, chimique et pharmaceutique.
Il existe de nombreuses opportunités dans les domaines des services, de la publicité et de la distribution.
Le bas niveau des prix des produits et des prestations par rapport à celui de l'Union Européenne s'accompagne d'une main-d'oeuvre qualifiée, efficace et novatrice.
 
La Hongrie a mis en place des zones franches afin d'encourager les investissements, toutes les entreprises offshore installées dans ces zones, sont considérées comme sociétés étrangères et échappent à toutes réglementations concernant les droits de douane, et le commerce extérieur. Par ailleurs, des incitations fiscales encouragent les investissements.
Selon les professionnels du secteur il y a 1,5 million de m2 d’immobilier commercial en Hongrie, dont 800 000 m2 sont situés à Budapest et en banlieue et d’ici le deuxième trimestre 2009 ces chiffres devraient augmenter de 50 %.

Les taxes
Taux standard 20%
Taux réduit de 5% s'applique aux manuels scolaires, et à certains matériaux et approvisionnements médicaux.
Autres taxes
Une autre taxe existe à l'entrée du territoire hongrois : l'Import tax : 1% sur la valeur dédouanée des marchandises (ne s'applique qu'aux pays non membres de l'OMC, de l'UE, de l'ALECE, de l'AELE et non-partenaires privilégiés de la Hongrie).

Le tourisme en Hongrie
Au 21ème rang mondial, la Hongrie dispose de nombreux sites touristiques et d’une architecture variée avec 8 sites sont classés au patrimoine mondial de l’Unesco.
Le tourisme contribue à 8,5% du PIB hongrois, et 3,47 M de touristes étrangers enregistrées en 2007 dans les hébergements.
Les endroits les plus visités sont Budapest et la région centrale, le lac Balaton et la Transdanubie de l’ouest.
L’offre est abondante mais relativement uniforme et peu segmentée.
Le type d’hébergement est principalement des établissements hôteliers.

Des perspectives de développement sont  à exploiter sur le segment du tourisme d’affaires, en effet ce secteur en pleine croissance, occupe une place prioritaire dans la politique sectorielle.
Le thermalisme est un secteur clé à fort potentiel et un atout majeur pour la Hongrie qui se situe au 5ème rang mondial pour sa capacité en sources thermales.
A noter qu’un Centre de Congrès pouvant accueillir 5000 personnes devrait voir le jour dans un avenir proche.

Les infrastructures de transport
Le réseau routier s'étend sur 30 031 km et couvre actuellement les parties Nord-Sud et Sud Nord du pays
La politique des transports menée par le gouvernement et  en coopération avec le Trans-Européen Télécommunications Networks se poursuit afin de moderniser les infrastructures du pays ainsi que dans le domaine du transport de marchandise qui a été presque entièrement privatisé.

La Hongrie se trouve sur l’axe de trois corridors transeuropéens, le Corridor IV (qui relie Berlin à la Mer Noire), le Corridor V (qui relie Venise Trieste à Kiev) et le Corridor VII (constitué par le Danube).

Le marché hongrois des infrastructures est un marché très porteur. La période qui s’ouvre devrait, grâce aux fonds communautaires 2007-2013 être particulièrement propice à de nouveaux contrats pour les sociétés françaises du secteur.

Le réseau ferroviaire s'étend sur 7 606 km. Le train est le mode le plus utilisé pour le transport de marchandises.
Comme pour le transport routier, les infrastructures sont gérées directement par les communautés territoriales ont été entièrement privatisées

Le seul aéroport international du pays est celui de Budapest-Ferihegy