Les secteurs du commerce et de la distribution
La grande distribution est devenue un secteur pratiquement privé et le nombre de points de vente a considérablement augmenté, avec une prédominance des petits commerces dans les zones rurales où les hypermarchés ne se sont pas encore implantés. Les grands groupes étrangers se sont installés dans les grandes villes.
Vraisemblablement la tendance va évoluer en faveur du discount et des petites structures.

Les consommateurs polonais attachent de plus en plus d’importance aux aspects tels que la santé, l’écologie, l’apparence et  en règle générale aux produits/services liés à la qualité de vie.
Le salaire moyen  est de 3 228,98 zlotys (juil 2008)  soit une augmentation annuelle de 11.6% (0.4% mens)

Les Polonais font leurs achats, soit dans les supers ou hypermarchés localisés le plus souvent dans les centres commerciaux, soit les petits commerces de proximité, qui jouent toujours un rôle important dans le choix du lieu d’achat des Polonais.

La distribution spécialisée n'échappe pas non plus à l'internationalisation, on estime que d'ici quelques années  la Pologne disposera d'un système de distribution identique à celui existant dans les pays occidentaux.


Les investissements étrangers (IDE) se sont élevés en 2008, à 61 427 millions USD, cependant l'administration bureaucratique, et les carences des infrastructures… freinent encore le développement de la Pologne.
Les investisseurs profitent des avantages comparatifs de la Pologne pur développer leurs projets : main d'œuvre qualifiée et bon marche, productivité de la main d'œuvre en augmentation, situation géographique stratégique dans le centre d'Europe.
Depuis le début de sa transition économique, la Pologne mène une politique de libéralisation du cadre réglementaire, d'assainissement du secteur financier et par la création d'outils spécifiques destines aux investisseurs étrangers ( les déductions dans les Zones économique spéciales et les aides sur les projets générant de nouveaux emplois).

La Pologne offre aux entreprises étrangères de grandes opportunités d'implantations et de développement, aussi bien au niveau central que régional, liées à la diminution des taxes, un bas niveau d'imposition des sociétés (19%) et un marché non saturé, composé de plus de 38 millions de consommateurs.

Les taxes
Taux standard 22%
Taux réduit 7%, 3%, 0%

Le tourisme en Pologne
Au 18ème rang mondial, le tourisme participe pleinement à l’intégration de la Pologne dans l’espace européen.
Le bassin touristique polonais est essentiellement régional et transfrontalier
Dans les régions touristiques prisées par la clientèle aisée, on trouve de grands complexes touristiques avec courts de tennis, terrains de golf, centres de santé, ports de plaisance et embarcadères privés.

En matière d'hébergement, l'offre est très variée, allant des infrastructures standard ou plus originales, permettant d’accueillir plus d'un demi million de touristes.
Dans les grandes villes, on trouve des hôtels qui appartiennent aux grandes chaînes mondiales, en parallèle de petits hôtels modernes, aménagés dans d'anciennes maisons avec des voûtes et des murs qui datent de 600 ans.

A noter que les centres agro-touristiques se développent de façon très dynamique en Pologne. Actuellement plus de 1500 centres agro-touristiques sont déjà enregistrés en Pologne.

A côté du tourisme traditionnel, la Pologne accueille un nombre très important de visiteurs étrangers pour du tourisme d’affaires.

L'infrastructure des transports
Le réseau routier  s'étend actuellement sur 364 700 km dont 700 km d’autoroutes
Construction de 1.100 km d’autoroutes (intégrant les tronçons déjà en chantier) et 2.000 km de voies express, pour un budget d’environ 33 milliards € entre 2008 et 2012.

Au cours des années à venir, la Pologne va mettre en œuvre un programme de construction ferroviaires et de rénovation globale des infrastructures de transports avec l’aide de l’UE. Au moins 625 km de voies ferrées doivent être modernisées, entre 2008 et 2014.
Des partenariats avec des investisseurs privés seront recherchés pour la conduite de certaines opérations.

Les principaux ports de Pologne sont Gdansk et Szeczin-Swinoujscie, ils ont fait l'objet de sérieuses améliorations.

Les principaux aéroports du pays sont ceux de Varsovie, Okecie, Cracovie et Poznan. Les travaux d’extension des principaux aéroports seront cofinancés par l’UE.
La compagnie aérienne nationale LOT a été privatisée en 1997. Elle a réalisé de grands investissements afin de moderniser sa flotte et améliorer ses services pour conquérir le marché du transport aérien en Europe de l'Est.